成飛公司：

飛機(jī)正常飛行時(shí)

突破音障 發(fā)出音爆

昨日下午，不少成都市民反映聽到巨大響聲，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。成飛公司確認(rèn)，昨日中午，成飛公司的飛機(jī)在成都市西北方向上空進(jìn)行正常飛行時(shí)，突破音障發(fā)出音爆。據(jù)專家分析巨響可能與音爆有關(guān)。

成都商報(bào)記者

科普加油站

1947年

他成第一個(gè)把聲音拋在身后的人 讓人們第一次聽到 音爆的聲音

1947年10月24日之前，大多數(shù)人還不能相信人類的飛行器可以超越音速，也沒有人聽過音爆的聲音。而就在這一天，年僅23歲的美國(guó)飛行員查爾斯·E·耶格爾（上圖）踏上了超越音速的旅程。他駕駛的是專門為挑戰(zhàn)音速而設(shè)計(jì)的貝爾X-1型試驗(yàn)飛機(jī)。貝爾X-1由B29轟炸機(jī)掛載升空，在6000米高空，B29放飛了貝爾X-1。X-1上的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火加速，它馬上要面對(duì)的是被當(dāng)時(shí)飛行員稱為“空中惡魔”的音障。

音爆從何而來？讓我們先把視線從天空轉(zhuǎn)向水面。把一粒石子投入水中，水面便會(huì)出現(xiàn)一圈圈漣漪，這是石子擾動(dòng)水面形成的波。再看看航行的船，船頭激起了倒V字形的楔形波紋。在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體與水上行船相似，只不過二維的水面變成了三維的空間，任何在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體都會(huì)擾動(dòng)空氣形成波。空氣中波的運(yùn)動(dòng)速度是有極限的，這個(gè)極限就是音速，一旦物體的速度達(dá)到音速，空氣分子來不及逃開，就擠壓在一起形成了空氣墻。有時(shí)，這堵墻就把飛機(jī)撞得粉身碎骨，但如果飛機(jī)的動(dòng)力足夠充沛，結(jié)構(gòu)足夠結(jié)實(shí)，外形足夠合理，那它就可以在空氣墻的包裹之下超過音速。

地面上的人們聽到的是貝爾X-1型試驗(yàn)飛機(jī)超音速飛行發(fā)出的音爆聲，X-1試驗(yàn)飛機(jī)前端壓縮到極致的空氣被穿透產(chǎn)生了擊波，這種擊波可以造成壓力的劇烈波動(dòng)，傳到人的耳朵中如同爆炸或者打雷，也被俗稱為音爆。音爆聲不但影響地面上人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以損壞玻璃和不堅(jiān)固的地面建筑物。有專家還稱，音爆云常見于戰(zhàn)斗機(jī)和艦載機(jī)。若是在海面上空氣非常濕潤(rùn)，激起的云霧還將更大和更漂亮。