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昨日，四川新聞網(wǎng)記者從成都市建委獲悉，成都鳳凰山高架及地層道路工程的初步設(shè)計審查會議于6日開始進(jìn)行。作為成都中心城區(qū)“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)體系中一條放射性快速路，鳳凰山高架橋?qū)凑?ldquo;雙快”方式進(jìn)行設(shè)置，同時考慮在鳳凰山高架上面開通有軌電車。
據(jù)了解，根據(jù)成都市規(guī)劃局規(guī)劃，風(fēng)凰山將規(guī)劃建設(shè)高架橋。今日，鳳凰山高架及底層道路工程規(guī)劃設(shè)計會召開。此前，成都鳳凰山高架橋道路工程(局部路段)規(guī)劃方案已向市民征集了意見。
按規(guī)劃，鳳凰山高架橋主要連接大件路至寶成鐵路以北段貨運大道，全線總長6.38公里，主車道采用高架橋方式。主要路段的高架橋為雙向6車道，規(guī)劃寬度為28.5米，局部段落將拓寬至48米。底層道路則在原規(guī)劃基礎(chǔ)上相應(yīng)拓寬，規(guī)劃寬度為33.5米至58.5米。為實現(xiàn)與其他道路的快速銜接，鳳凰山高架橋全線將設(shè)置上橋、下橋匝道共4處(不含與三環(huán)路銜接的匝道);與三環(huán)路為半互通，通過匝道的方式實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。
而針對之前有市民提出關(guān)于該高架的噪音以及快速公交的疑問，成都市規(guī)劃局也通過官網(wǎng)回應(yīng)稱，規(guī)劃考慮在鳳凰山高架上面開通有軌電車，至于有軌電車的動力方式及防噪隔音問題將在下一工作中加以考慮。
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